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Paige model SIX-42 Glenbrock Touring, voiture routière de 1921


La Paige model SIX/42 Glenbrock Touring, cette ancienne voiture automobile torpedo 4 portes 5 places fut construite en 1921.


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Paige model SIX/42 Glenbrock Touring, année 1921, carrosserie torpedo 4 portes 5 places, quantité / prix 8 698 année modèle / $1770, moteur 6 cylindres - 43cv.

PRODUCTION 1921
deux modèles

MODEL 6/42 avec moteur 6 cylindres de 43cv et base 119"
GLENBROCK TOURING 5 places à $1770
LENOX ROADSTER 2 portes 3 places à $1770
ARDORE SPORT 2 portes 4 places à $1990
COUPE 2 portes 4 places à $2525
SEDAN 4 portes 5 places à $2645

MODEL 6/66 avec moteur 6 cylindres de 70cv et base 131"
TOURING 7 places à $2795
ROADSTER 2 portes 4 places à $2895
COUPE 2 portes 5 places à $3675
SEDAN 4 portes 7 places à $3750.

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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Paige ", Etats-Unis 1908 - 1927.

1908 : la société "Paige-Detroit" est fondée dans cette ville, production d'un roadster 2 places à moteur 3 cylindres 2 temps 2 litres.
Le premier véhicule Paige-Detroit était un roadster 2 places, alimenté par un moteur 3 cylindres à 2temps, de 2,2 litres.

1910 : le roadster 2 places à moteur 3 cylindres 2 temps 2 litres de 1908 est remplacé par un 4 places de 4 cylindres et 4 temps.

1911 : la dénomination Paige-Detroit change pour "Paige".

1914 : apparition de la première Paige 6 cylindres dont la puissance atteignait 36 CV qui sera fabriquée durant deux ans.

1916 : nouvelle gamme avec 2 modèles, la "PAIGE 6-36" avec un moteur de 3,7 litres et souvent fabriquée en limousine et la "PAIGE 6-46" avec un moteur de près de 5 litres et souvent fabriquée en roadster, torpedo et sedan.
Deux Paige 6 cylindres parurent en 1916, de 3,7 et 4,9 litres et les moteurs 4 cylindres furent employés pour la dernière fois en 1915.

1917 : Le plus grand modèle Paige, la Six-46, était réalisé en voiture de tourisme à 7 places et en trois types de carrosseries fermées.
La plus petite «Six» n’était fabriquée qu’en touriste 5 places.

1919 : dorénavant Paige utilise des moteurs extérieurs comme les 6 cylindres Continental de 5 litres pour la "PAIGE LARCHMOND"et le 6 cylindres Duesenberg de 3,5 litres pour la "PAIGE LINWOOD".
Les modèles Paige de 1919 étaient connus sous le nom de Paige-Linwood avec moteur Duesenberg, et sous celui de Paige-Larchmont avec moteur Continental.

1921 : A partir de 1921, la forme du radiateur des Paige ressembla en tous points à celle de la célèbre Bentley future.

1922 : sorti de la "PAIGE DAYTONA" la plus célèbre, il est vrai qu'elle a tourné à 164km/h.
C'est un roadster 3 places avec un moteur 6 cylindres de 6 litres et elle a été produite jusqu'à la fermeture de l'entreprise.
Le modèle Paige le plus remarquable fut la Daytona, un roadster dont le premier spécimen sortit en 1922.
C’était une 3 places de sport, équipée d’un moteur 6 cylindres d’une capacité de 6 litres.
La troisième place n’était qu’un strapontin qui se dépliait sur le côté droit, au-dessus du marchepied.
Cette voiture avait des roues à fils métalliques et son nom fut choisi pour commémorer le record des 164 km/h, réalisé en 1921, par une version allégée de ce modèle.
La fabrication de la Daytona continua jusqu’en 1926.

1923 : lancement de la marque "Jewett Motor Inc" pour lancer des véhicules moyens à tous niveaux avec un moteur de 2,5 litres en 6 cylindres.
La production totale a toutefois dépassé les 40.000 exemplaires.
Entre 1923 et 1926, Paige construisit une voiture très bon marché, la Jewett.

1927 : année de la dernière Paige avec moteur 8 cylindres et très peu produite.
Graham absorbe la société.....
La dernière Paige fut présentée en 1927, en trois modèles de châssis avec moteur 6 cylindres, et un modèle avec moteur 8 cylindres en ligne.

En 1928, la marque Paige devint la Graham-Paige.




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